一条是以特斯拉autopilot为代表,从L2逐步向L3(也有福特、丰田等多家hdZm司决定直接跨过L3)、L4过渡,也就是从需要有G3O5介入到完全无人VLMv驶演进9lNb
在应对互联网汽车、电BWu1化、共享出行方面的机SGe3和挑战时,需要建立更dxux规模的协同CYqt